Skoda Octavia 2017 тест драйв

Три страны. 2000 км на Skoda Octavia 2017 за 8 дней.

Мы не планировали в путешествие по Европе ехать на Skoda Octavia. В Москве «забукали» автомобиль классом повыше и мотором побольше, но у рентовой конторы запрашиваемые автомобили закончились и нам предложили новую дизельную Шкоду с нулевым пробегом.

Я не люблю «седаны»: сидеть низко, ничего не видно, едут только по дороге. Конечно, когда речь заходит о мощных… Но это другая история.

Шкода, так Шкода, — подумали мы, сложили вещи, забили точку в навигаторе и выдвинулись в сторону Австрии.

Первое впечатление от автомобиля — огромный багажник. Нас четверо, у всех по чемодану + рюкзак с фототехникой. В багажник влезло всё и еще место осталось на столько же чемоданов. А с первого взгляда и не скажешь, что багажник безразмерный.

Сели, поехали. Салон собран качественно, крепко. Материалы отделки приятны на ощупь.

Пластик мягкий. Но общий вид скучный. Скорее даже не скучный, а слишком аккуратный. Всё на своих местах. Взрывных дизайнерских элементов нет.

Панель приборов и подсветка — чёрно-белая.

Информация считывается в любое время суток прекрасно.

Подсветка у кнопок янтарно — оранжевого цвета.

Напрягают блестящие вставки на рулевом колесе и глянцевая облицовка центрального дисплея. Почему её не сделали матовой — непонятно.

Внешне Octavia 2017 большой не выглядит, но внутри автомобиль просторный.

Для задних пассажиров — раздолье.

Внешний вид на любителя.

Много граней, много линий, в обновлённой версии 2017 года добавились две фары слева и справа от радиаторной решётки.

Я за 10 дней и 2000 км пробега так и не понял, зачем эти фары добавили.

Для примера. Рядом две «Октавишны». По мне первая выглядит более законченной и гармоничной.

У нас была турбодизельная 150-ти сильная «Октавишна» (так дети прозвали) с ручной коробкой.

Связка двигатель и коробка великолепны.

На 200 км/ч на пятой передаче машина отлично чувствует себя в потоке. Едешь себе и едешь.

Мощности хватает дёрнуться до. Выставил круиз и попёр.

Хотя 200 км/ч на Skoda — скорость некомфортная. На кузов начинают передаваться вибрации от подвески, машина становится нервной, но в салоне достаточно тихо. Огня нет. Комфорт и порядок.

На альпийских серпантинах ехать приятно. Растянутые передачи и достаточная мощность.

Включил третью, и прохождение связок поворотов не требует постоянной дергатни рычагом переключения передач.

А вот на разбитых дорогах от общего комфорта не остается и следа. Удары колёс от выемок, ямок и трещин передаются через подвеску на кузов.

Трясёт сильно и неприятно.

Бум — бум — слышно, как грохают шины об дорогу.

Да и пусть грохает, когда вокруг такая красота про всё остальное забываешь.

В это трудно проверить, но в смешанном цикле, трасса, горы, автобан средний расход составил 5,5 литров на сотню. Ну это прям праздник.

Если вам нравятся строгий европейский дизайн, выбор опций, немецкое качество и при этом лояльные цены, то Skoda Octavia 2017 вам понравится.

Лично у меня отношение к этому авто противоречивое. С одной стороны, всё хорошо, порой даже слишком, но не чувствуется стержня.

Отдал ключи без сожаления и вышел с парковки без оглядки.

Источник: autodrom.su

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий

Вы должны быть авторизованы, чтобы разместить комментарий.